Yn ddiweddar, lansiwyd Twnnel Rhif 2 Yanling o Adran Zhuzhou o Briffordd Putian G1517 yn Ninas Zhuzhou, Talaith Hunan yn swyddogoltwnnelsystem arbed ynni pylu deallus goleuadau dilynol i hyrwyddo datblygiad gwyrdd a charbon isel y draffordd.

Mae'r system yn defnyddio radar laser, canfod fideo a thechnoleg rheoli amser real, ac yn defnyddio offer rheoli deallus a thechnoleg pylu goleuadau twneli gwyddonol i gyflawni "goleuadau addas, goleuadau dilynol, a goleuadau gwyddonol", ac mae'n arbennig o addas ar gyfer twneli hir a llif traffig bach.

Ar ôl i'r system rheoli goleuadau dilyn twnnel gael ei throi ymlaen, mae'n canfod ffactorau newidiol amser real o gerbydau sy'n dod i mewn ac yn casglu data gyrru cerbydau, er mwyn cynnal rheolaeth weithredol amser real o oleuadau twnnel a chyflawni rheolaeth annibynnol segmentedig. Pan nad oes cerbydau'n mynd drwodd, mae'r system yn lleihau disgleirdeb y goleuadau i'r lefel isafswm; pan fydd cerbydau'n mynd drwodd, mae offer goleuo'r twnnel yn dilyn trywydd gyrru'r cerbyd ac yn pylu'r golau mewn adrannau, ac mae'r disgleirdeb yn dychwelyd yn raddol i'r lefel safonol wreiddiol. Pan fydd offer yn methu neu pan fydd digwyddiad brys fel damwain cerbyd yn digwydd yn y twnnel, mae system rheoli brys ar y safle'r twnnel yn cael ei actifadu, yn cael signalau torri ar draws neu annormal ar unwaith, ac yn rheoli statws gweithio'r system oleuo i addasu i gyflwr llawn ymlaen y lampau i sicrhau diogelwch gyrru yn y twnnel.

Cyfrifwyd, ers gweithrediad prawf y system, ei bod wedi arbed bron i 3,007 cilowat awr o drydan, lleihau gwastraff trydan a gostwng costau gweithredu. Yn y cam nesaf, bydd Cangen Zhuzhou yn hyrwyddo ymhellach y syniad o briffyrdd carbon isel ac ecogyfeillgar, gan ganolbwyntio'n agos ar y nodau carbon deuol, manteisio ar botensial mewn gweithrediad a chynnal a chadw mecanyddol a thrydanol, arbed ynni a lleihau defnydd, a hyrwyddo datblygiad o ansawdd uchel priffyrdd Hunan.